Hino Ranger FL 260 JW

Hino Ranger FL 260 JW adalah Truck Medium Duty dengan ruang kargo panjang hingga 10.001 mm dan paling panjang dikelasnya dengan kemampuan lebih tangguh. Truck di design Aerodinamis yang dapat mengurangi hambatan angin lebih kecil dan membuat bahan bakar juga semamkin hemat juga dilengkapi dengan gril yang lebar sehingga sirkulasi udara lebih baik dan posisi lampu diletakkan lebih rendah agar tidak menyilaukan pengendara didepannya.

Hino Ranger FL 260 JW menggunakan type mesin J08E-UF (OHC) 4 langkah segaris berkemampuan 260 PS/2.500 rpm. Mesin ini juga dilengkapi dengan Turbo Charge Intercooler ddan HMMS yang membuat pembakaran lebih sempurna, mesin lebih bertenaga, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.

Transmisi dengan perbandingan gigi yang disesuaikan dengan tenaga mesin yang membuat truck dapat menanjak mantap dan s tabil dan berakselerasi dengan cepat baik di jalan nanjak mapun lurus jalan lurus.

Truck Hino Ranger FL 260 JW mengunakan chassis lebih tebal dan kuat yang membuat daya tahan beban lebih baik dan chassis lebih tahan lama. Truck ini juga dilengkapi dengan power Steering untuk memudahkan pengemudi melakukan maneuver ketika belok dijalan mapun pada saat parkir. Juga menggunakan Energy Absorbing Steering Wheel dan Collapsible Steering Column untuk kemudi terhindar d ari bengkok dan patah pada saat terjadi benturan sehingga mengurangi cidera bagi pengemudi.

Round Dish & Donut Cab yangmembuat ruang kabin truck ini lebih luas dan Reclining Seat yang dapat diatur sesuai keinginan pengemudi lebih nyaman saat berkendara.

SPESIFIKASI HINO FL 260 JW :

Read More......( Baca Selengkapnya )

Hino Ranger FL 235 JW

Hino Ranger FL 235 JW di design Aerodinamis yang dapat mengurangi hambatan angin lebih kecil dan membuat bahan bakar juga semamkin hemat juga dilengkapi dengan gril yang lebar sehingga sirkulasi udara lebih baik dan posisi lampu diletakkan lebih rendah agar tidak menyilaukan pengendara didepannya.

Hino Ranger FL 235 JW menggunakan type mesin J08E-UG (OHC) 4 langkah segaris berkemampuan 235 PS/2.500 rpm. Mesin ini juga dilengkapi dengan Turbo Charge Intercooler dan HMMS yang membuat pembakaran lebih sempurna, mesin lebih bertenaga, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.

Transmisi dengan perbandingan gigi yang disesuaikan dengan tenaga mesin yang membuat truck dapat menanjak mantap dan s tabil dan berakselerasi dengan cepat baik di jalan nanjak mapun lurus jalan lurus.

Truck Hino Ranger FL 235 JW mengunakan chassis lebih tebal dan kuat yang membuat daya tahan beban lebih baik dan chassis lebih tahan lama. Truck ini juga dilengkapi dengan power Steering untuk memudahkan pengemudi melakukan maneuver ketika belok dijalan mapun pada saat parkir. Juga menggunakan Energy Absorbing Steering Wheel dan Collapsible Steering Column untuk kemudi terhindar d ari bengkok dan patah pada saat terjadi benturan sehingga mengurangi cidera bagi pengemudi.

Round Dish & Donut Cab yangmembuat ruang kabin truck ini lebih luas dan Reclining Seat yang dapat diatur sesuai keinginan pengemudi lebih nyaman saat berkendara.

SPESIFIKASI HINO RANGER FL 235 JW :

Read More......( Baca Selengkapnya )

Hino FM 260 JM (MIXER)

Hino FM 260 JD merupakan pengembangan dari product HINO untuk memenuhi permintaan para penggunanya, yang menginginkan alat transportasi yang sempurna. Perubahan besar dalam segi keamanan, kemampuan, kenyamanan, serta irit bahan bakar.

Design Aerodinamis.
Hino FM 260 JM didesign aerodinamis dan stylish sehingga dapat mengurangi hambatan angin dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Design lampu yang futuristic terbuat dari polycarbonat yang tidak mudah pecah dan terletak dibagian bawah sehingga meningkatkan keselamatan para pengendara.

Mesin Hino FM 260 JM :

J08E - UF merupakan salah satu mesin diesel terbaik dari Hino yang dilengkapi Overhead Camshaft (OHC) 4-valve dan HMMS (Hino Micro Mixing System) yaitu sistem pembakaran dengan tekanan tinggi pada pipa-pipa injection, sehingga ruang pembakaran menghasilkan pembakaran yang sempurna, mesin lebih hemat bahan bakar dan pembakaran yang bersih sehingga ramah lingkungan.

Sistem transmisi Hino FM 260 JM :

Performa transmisi lebih tangguh dengan menggunakan sistem Push-Pull Cable dan Power Shift yang memudahkan pengemudi melakukan perpindahan gigi, sehingga saat mengemudi menjadi lebih mudah dalam perpindahan gigi.

Konstruksi Chassis dan Gardan :

Chassis lebih tebal dan kuat tanpa sambungan, sehingga membuat daya tahan chassis etrhadap beban lebih baik dan stabil. Dengan menggunakan gardan yang lebih besar sehingga ratio gigi 6.428 akan membuat performa di medan yang berat lebih maksimal.

Hino FM 260 JM dilengkapi Flywheel PTO pada mesin yang berguna untuk memutar MIXER dan disertai pula dengan sistem rem tambahan (Brake Lock) yang berguna untuk menjamin kendaraan tidak akan bergerak pada saat beroperasi

Keamanan :

Hino FM Series dilengkapi dengan keamanan aktif dan pasif yang saling mendukung, untuk mengurangi cidera akibat kecelakaan. Kabin yang dilengkapi sistem EGIS (Emergency Guard Impact Safety) yaitu penguatan pada chassis utama dan dengan adanya door impact beam, sehingga membuat kabin lebih kokoh dan mampu meredam benturan.

Mekanisme kemudi yang dapat meredam benturan dan dengan dibantu dengan sabuk pengaman untuk memngurangi benturan pengemudi akibat kecelakaan.

SPESIFIKASI HINO FM 260 JM :

MODEL					FM 260 JM (MIXER) FM8JKKM-MGJ
Kemampuan	Kecepatan Maks. (km/h)				86
	Kekuatan Tanjakan (ton%)				47,5
Mesin	Model				J08E-UF, Direct injection, Turbo Charge Intercooler
	Tenaga Maks. (PS/rpm)				260 / 2,500
	Momen puntir maks. (Kgm/rpm)				76 / 1,500
	Jumlah Silinder				6
	Diameter x Llangkah Piston (mm)				112 x 130
	Isi Silinder (cc)				7,684
Transmisi	Seri / Type				ZF-ECOMID, 9 Percepatan (12,728 - 1,000)
Kemudi	Type				Integral Power Steering
Rem	Rem Utama				Air Over Hydraulic dengan Sirkuit Ganda, Lead & Trail Shoe dengan Booster
	Rem Pelambat				Terletak pada Pipa Gas Buang
Roda / Ban	Ukuran Rim				20 x 7,00t
	Ukuran Ban				10,00-20-16PR
Sistem Listrik	Aki (V-Ah)				12V - 65Ah x 2
Tangki Bahan Bakar	( L )				200
Dimensi	Jarak Sumbu Roda		WB	(mm)	3,380 + 1,300
	Julur	Panjang	OL	(mm)	7,330
		Lebar	OW	(mm)	2,450
		Tinggi	OH	(mm)	2,700
	Total	Depan	FOH	(mm)	1,255
		Belakang	ROHF	(mm)	1,395
	Jarak Kabin ke Sumbu Roda Belakang		CA	(mm)	3,225
	GVWR			(Kg)	26,000
Suspensi	Depan				Rigid Axle dengan Leaf-Spring Semi Elliptical, ilengkapi Single Acting Shock Absorber
	Belakang				Trunnion Suspension type, Rigid, Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptical

Read More......( Baca Selengkapnya )

Hino FM 260 JD

Hino FM 260 JD merupakan pengembangan dari product HINO untuk memenuhi permintaan para penggunanya, yang menginginkan alat transportasi yang sempurna. Perubahan besar dalam segi keamanan, kemampuan, kenyamanan, serta irit bahan bakar.

Design Aerodinamis.

Hino FM 260 JD didesign aerodinamis dan stylish sehingga dapat mengurangi hambatan angin dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Design lampu yang futuristic terbuat dari polycarbonat yang tidak mudah pecah dan terletak dibagian bawah sehingga meningkatkan keselamatan para pengendara.

Mesin Hino FM 260 JD :

J08E - UF merupakan salah satu mesin diesel terbaik dari Hino yang dilengkapi Overhead Camshaft (OHC) 4-valve dan HMMS (Hino Micro Mixing System) yaitu sistem pembakaran dengan tekanan tinggi pada pipa-pipa injection, sehingga ruang pembakaran menghasilkan pembakaran yang sempurna, mesin lebih hemat bahan bakar dan pembakaran yang bersih sehingga ramah lingkungan.

Sistem transmisi Hino FM 260 JD :

Performa transmisi lebih tangguh dengan menggunakan sistem Push-Pull Cable dan Power Shift yang memudahkan pengemudi melakukan perpindahan gigi, sehingga saat mengemudi menjadi lebih mudah dalam perpindahan gigi.

Konstruksi Chassis dan Gardan :

Chassis lebih tebal dan kuat tanpa sambungan, sehingga membuat daya tahan chassis etrhadap beban lebih baik dan stabil. Dengan menggunakan gardan yang lebih besar sehingga ratio gigi 6.428 akan membuat performa di medan yang berat lebih maksimal.

Keamanan :

Hino FM Series dilengkapi dengan keamanan aktif dan pasif yang saling mendukung, untuk mengurangi cidera akibat kecelakaan. Kabin yang dilengkapi sistem EGIS (Emergency Guard Impact Safety) yaitu penguatan pada chassis utama dan dengan adanya door impact beam, sehingga membuat kabin lebih kokoh dan mampu meredam benturan.

Mekanisme kemudi yang dapat meredam benturan dan dengan dibantu dengan sabuk pengaman untuk memngurangi benturan pengemudi akibat kecelakaan.

SPESIFIKASI HINO FM 260 JD :

MODEL					FM 260 JD
Kemampuan	Kecepatan Maks. (km/h)				86
	Kekuatan Tanjakan (ton%)				47,5
Mesin	Model				J08E-UF, Direct injection, Turbo Charge Intercooler
	Tenaga Maks. (PS/rpm)				260 / 2,500
	Momen puntir maks. (Kgm/rpm)				76 / 1,500
	Jumlah Silinder				6
	Diameter x Llangkah Piston (mm)				112 x 130
	Isi Silinder (cc)				7,684
Transmisi	Seri / Type				ZF-ECOMID, 9 Percepatan (12,728 - 1,000)
Kemudi	Type				Integral Power Steering
Rem	Rem Utama				Air Over Hydraulic dengan Sirkuit Ganda, Lead & Trail Shoe dengan Booster
	Rem Pelambat				Terletak pada Pipa Gas Buang
Roda / Ban	Ukuran Rim				20 x 7,00t
	Ukuran Ban				10,00-20-16PR
Sistem Listrik	Aki (V-Ah)				12V - 65Ah x 2
Tangki Bahan Bakar	( L )				200
Dimensi	Jarak Sumbu Roda		WB	(mm)	4,130 + 1,300
	Julur	Panjang	OL	(mm)	8,480
		Lebar	OW	(mm)	2,450
		Tinggi	OH	(mm)	2,700
	Total	Depan	FOH	(mm)	1,255
		Belakang	ROHF	(mm)	1,795
	Jarak Kabin ke Sumbu Roda Belakang		CA	(mm)	3,975
	GVWR			(Kg)	26,000
Suspensi	Depan				Rigid Axle dengan Leaf-Spring Semi Elliptical, ilengkapi Single Acting Shock Absorber
	Belakang				Trunnion Suspension type, Rigid, Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptical

Read More......( Baca Selengkapnya )

Hino Dutro 110 HD

Hino Dutro 110 HD dikembangkan secara khusus untuk memenuhi kebutuhan penggunaan kendaraan truck kecil yang tangguh dan ekonomis. Kendaraan ini menggunakan mesin W04D-TP 110 PS yang hemat bahan bakar namun mempunyai spesifikasi truck kecil yang tangguh dengan chassis kuat (tebal 8 mm + inner reinforce 3,2 mm) dan perbandingan gigi akhir tinggi (6,167). Untuk penggunaan pada kondisi off-road, tersedia juga optional gardan anti slip dan heavy duty spring.

SPESIFIKASI Hino Dutro 110 HD :

MODEL					Dutro 110 HD WU342R-HKMRHD3
Kemampuan	Kecepatan Maks. (km/h)				98
	Kekuatan Tanjakan (ton%)				32,6
Mesin	Model				W04D-TP
	Type				Mesin Diesel 4 Langkah, Direct injection, Tubo Charge Intercooler
	Tenaga Maks. (PS/rpm)				110 / 2,800
	Momen puntir maks. (Kgm/rpm)				29,0 / 1,800
	Jumlah Silinder				4
	Diameter x Langkah Piston (mm)				104 x 118
	Isi Silinder (cc)				4,009
Kopling	Type				Pelat kering tunggal
	Diameter (mm)				300
Transmisi	Seri / Type				M153/Lima Kecepatan Gigi Maju, 1-5 Syncromesh dan Gigi Mundur Constantmesh
		Ke-1			5,339
		Ke-2			2,792
		Ke-3			1,593
		Ke-4			1,000
		Ke-5			0,788
		Mundur			5,339
Kemudi	Type				Integral Power Steering
	Radius Putar Min. (m)				6,700
Sumbu	Depan				Reverse Elliot, I-Section Beam
	Belakang				Full-Floating, Single Reduction, Single Speed by Hypoid Gearings
	Differentian No-Spin				Optional
	Perbandingan Gigi Akhir				6,167
Rem	Rem Utama				Vacuum Servo dengan sirkuit ganda; dilengkapi Booster
	Rem Pelambat				Terletak pada Pipa Gas Buang
	Rem Parkir				Internal Expanding pada output Shaft Transmisi
Roda / Ban	Ukuran Rim				16 x 6,00GS-127
	Ukuran Ban				7,50-16-14PR
	Jumlah Ban + Cadangan				6 (+1)
Sistem Listrik	Aki (V-Ah)				12V - 65Ah x 2
Tangki Bahan Bakar	( L )				100
Dimensi	Jarak Sumbu Roda		WB	(mm)	3,380
	Total	Panjang	OL	(mm)	6,026
		Lebar	OL	(mm)	1,945
		Tinggi	OH	(mm)	1,165
	Lebar Jejak	Depan	FR Tr	(mm)	1,455
		Belakang	RR Tr	(mm)	1,480
	Julur	Depan	FOH	(mm)	1,066
		Belakang	ROHF	(mm)	1,470
	Jarak Kabin ke Sumbu Roda Belakang		CA	(mm)	2,900
Suspensi	Depan				Rigid Axle dengan Leaf-Spring Semi Elliptical, ilengkapi Shock Absorber
	Belakang				Rigid Axle dengan Leaf-Spring Semi Elliptical, ilengkapi Shock Absorber
	Soft Spring				--
	Heavy Duty Spring				Optional
Berat Chassis	Depan			(Kg)	1,384
	Belakang			(Kg)	832
	Total (Berat Kosong)			(Kg)	2,216
	GVWR			(Kg)	7,500

Read More......( Baca Selengkapnya )

Hino Ranger FM 320 P

Hino Type FM 320 P, merupakan kendaraan tractor head Jumbo Ranger 6 x 4, dengan kemampuan mesin bertenaga besar 320 PS (P11C-UB), mesin 4 langkah segaris (OHC) dengan tambahan Turbo Charge Intercooler dan HMMS membuat pembakaran mesin ini lebih sempurna, lebih bertenaga dan tetap hemat bahan bakar, dan sangat sesuai untuk angkutan truck kontainer dengan panjang 40 Feet. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan power steering yang memudahkahkan pengemudi melakukan maneuver dengan sempurna.

Transmisi dengan perbandingan gigi yang disesuaikan denagan tenaga mesin membuat truck ini dapat menanjak dengan mantap dan sempurna dan berakselerasi dengan cepat dijalan tanjakan maup;un jalan lurus.

Full Air Brake memberikan daya pengereman lebih kuat dan dengan tambahan Tem Trailer yang memungkinkan pengemudi melakukan pengeleraman tracktor dan trailer lebih baik.

Kabin dengan Desain Aerodinamis yang dapat mengurangi hambatan angin lebih kecil sehingga bahan bakar lebih irit . Dilengkapi juga dengan sirkulasi udara lebih baik dan letak lampu d engan dibawah sehingga tidak menyilaukan pengendara yang di depan.

Reclining Seat dan Seat Suspension, kursi yang dapat diatur sesuai keninginan dan kenyamanan pengemudi pada saat mengendarai kendaraan ini.

SPESIFIKASI FM 320 P :

MODEL					FM 320 P FM2PKKA-TGJ
Kemampuan	Kecepatan Maks. (km/h)				100
	Kekuatan Tanjakan (ton%)				30.8
Mesin	Model				P11C-UB
	Type				Mesin Diesel 4 Langkah, Direct injection, Tubo Charge Intercooler
	Tenaga Maks. (PS/rpm)				320 / 2.150
	Momen puntir maks. (Kgm/rpm)				115 / 1.500
	Jumlah Silinder				6
	Diameter x Llangkah Piston (mm)				122 x 150
	Isi Silinder (cc)				10,520
Kopling	Type				Pelat kering tunggal dengan Coil Spring, Hydraulic dengan Booster Udara
	Diameter (mm)				430
Transmisi	Seri / Type				ZF 9S1310TO
	Perbandingan Gigi	Crawler. Low			9,479
		Ke-1			6,576
		Ke-2			4,678
		Ke-3			3,478
		Ke-4			2,617
		Ke-5			1,890
		Ke-6			1,345
		Ke-7			1,000
		Ke-8			0,752
		Mundur			8,967
Kemudi	Type				Integral Power Steering
	Radius Putar Min. (m)				8,2
Sumbu	Depan				Reverse Elliot, I-Section Beam
	Belakang				Full-Floating, Single Reduction, Single Speed by Hypoid Gearings
	Differentian No-Spin				--
	Perbandingan Gigi Akhir				5,857
Rem	Rem Utama				Full Air dengan Sirkuit Ganda, S Cam type, Lead & Trail Shoe
	Rem Pelambat				Terletak pada Pipa Gas Buang
	Rem Parkir				Air Brake, Bekerja pada Roda Belakang
Roda / Ban	Ukuran Rim				20 x 7,50V-165
	Ukuran Ban				10,00-20-16PR
	Jumlah Ban + Cadangan				10 (+1)
Sistem Listrik	Aki (V-Ah)				12V - 65Ah x 2
Tangki Bahan Bakar	( L )				200
Dimensi	Jarak Sumbu Roda		WB	(mm)	3,380 + 1,300
	Total	Panjang	OL	(mm)	6,615
		Lebar	OL	(mm)	2,465
		Tinggi	OH	(mm)	2,815
	Lebar Jejak	Depan	FR Tr	(mm)	1,925
		Belakang	RR Tr	(mm)	1,860
	Julur	Depan	FOH	(mm)	1,255
		Belakang	ROHF	(mm)	680
	Jarak Kabin ke Sumbu Roda Belakang		CA	(mm)	2,885
Suspensi	Depan				Rigid Axle dengan Leaf-Spring Semi Elliptical, ilengkapi Single Acting Shock Absorber
	Belakang				Trunnion Suspension type, Rigid, Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptical
	Soft Spring				--
	Heavy Duty Spring				--
Berat Chassis	Depan			(Kg)	3,540
	Belakang			(Kg)	4,180
	Total (Berat Kosong)			(Kg)	7,720
	GVWR			(Kg)	44,000

Read More......( Baca Selengkapnya )

Hino Ranger SG 260 TI

Hino Type SG 260 TI, merupakan kendaraan tractor head dengan kemampuan mesin bertenaga besar 260 PS (Jo8E-UF), mesin 4 langkah segaris (OHC) dengan tambahan Turbo Charge Intercooler dan HMMS membuat pembakaran mesin ini lebih sempurna, lebih bertenaga dan tetap hemat bahan bakar. kendaraan ini juga dilengkapi dengan power steering yang memudahkahkan pengemudi melakukan maneuver dengan sempurna.

Transmisi dengan perbandingan gigi yang disesuaikan denagan tenaga mesin membuat truck ini dapat menanjak dengan mantap dan sempurna dan berakselerasi dengan cepat dijalan tanjakan maup;un jalan lurus.

Full Air Brake memberikan daya pengereman lebih kuat dan dengan tambahan Tem Trailer yang memungkinkan pengemudi melakukan pengeleraman tracktor dan trailer lebih baik.

Kabin dengan Desain Aerodinamis yang dapat mengurangi hambatan angin lebih kecil sehingga bahan bakar lebih irit . Dilengkapi juga dengan sirkulasi udara lebih baik dan letak lampu d engan dibawah sehingga tidak menyilaukan pengendara yang di depan.

Reclining Seat dan Seat Suspension, kursi yang dapat diatur sesuai keninginan dan kenyamanan pengemudi pada saat mengendarai kendaraan ini.

SPESIFIKASI SG 260 TI :

MODEL					SG 260 TISG8JDKA-SGJ
Kemampuan	Kecepatan Maks. (km/h)				102
	Kekuatan Tanjakan (ton%)				32,9
Mesin	Model				J08E-UF
	Type				Mesin Diesel 4 Langkah, Direct injection, Tubo Charge Intercooler
	Tenaga Maks. (PS/rpm)				260 / 2,500
	Momen puntir maks. (Kgm/rpm)				76 / 1,500
	Jumlah Silinder				6
	Diameter x Llangkah Piston (mm)				122 x 130
	Isi Silinder (cc)				7,684
Kopling	Type				Pelat kering tunggal dengan Coil Spring, Hydraulic dengan Booster Udara
	Diameter (mm)				380
Transmisi	Seri / Type				EATON FS-8209
	Perbandingan Gigi	Crawler. Low			12,637
		Ke-1			8,806
		Ke-2			6,550
		Ke-3			4,768
		Ke-4			3,548
		Ke-5			2,481
		Ke-6			1,845
		Ke-7			1,343
		Ke-8			1,000
		Mundur			13,210
Kemudi	Type				Integral Power Steering
	Radius Putar Min. (m)				5,8
Sumbu	Depan				Reverse Elliot, I-Section Beam
	Belakang				Full-Floating, Single Reduction, Single Speed by Hypoid Gearings
	Differentian No-Spin				--
	Perbandingan Gigi Akhir				5,428
Rem	Rem Utama				Full Air dengan Sirkuit Ganda, S Cam type, Lead & Trail Shoe
	Rem Pelambat				Terletak pada Pipa Gas Buang
	Rem Parkir				Internal Expanding pada output Shaft Transmisi
Roda / Ban	Ukuran Rim				20 x 7,00T-162
	Ukuran Ban				10,00-20-16PR
	Jumlah Ban + Cadangan				6 (+1)
Sistem Listrik	Aki (V-Ah)				12V - 65Ah x 2
Tangki Bahan Bakar	( L )				200
Dimensi	Jarak Sumbu Roda		WB	(mm)	3,180
	Total	Panjang	OL	(mm)	3,315
		Lebar	OL	(mm)	2,445
		Tinggi	OH	(mm)	2,660
	Lebar Jejak	Depan	FR Tr	(mm)	1,925
		Belakang	RR Tr	(mm)	1,840
	Julur	Depan	FOH	(mm)	1,255
		Belakang	ROHF	(mm)	880
	Jarak Kabin ke Sumbu Roda Belakang		CA	(mm)	2,155
Suspensi	Depan				Rigid Axle dengan Leaf-Spring Semi Elliptical, ilengkapi Single Acting Shock Absorber
	Belakang				Trunnion Suspension type, Rigid, Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptical
	Soft Spring				--
	Heavy Duty Spring				--
Berat Chassis	Depan			(Kg)	2,725
	Belakang			(Kg)	2,210
	Total (Berat Kosong)			(Kg)	4,935
	GVWR			(Kg)	34,000

Read More......( Baca Selengkapnya )